Светофор на "Путепроводе"

СОТОНА, надо так: пи-пип..бип!!

Смеётесь, а вот возьмет и купит.

вчера ощутил все достоинства "безопасного" вождения.. на работу вроде ничего.. машина сама катится на нейтралке... но обратно... пипец.. проклял все.... вереница машин тянется от самого уралкалия... при подъезде к прекрестку специально посмотрел в зеркало заднего вида - так и не увидел где заканчивается дорожка из фар... где то там.. за поворотом!!!! дерганье это... постоянная работа сцеплением... у меня машина холодная, впереди прогретая... едут неодинаково... короче геморой....

Ну, как и ожидалось, режим работы светофора настроен не пропорционально интенсивности движения. Со второстепенных дорог машин нет, зато бесполезно горит "зеленый", в то время как по "главной" затор на 3-4 светофора.

Вот даже ни на минуту не сомневался, что такой "геморрой" будет: настройка светофора через ж...., не продумана, пробка огромная в час пик в связи с этим, машины едущие с В.Больничного на РУ-3, проложили себе "оптимальный" маршрут через АЗС "V V", минуя светофор. Бардак!!!

ага, так же как в центре едут через парковку цума. Ещё заметил, что светофоры поставили капец как далеко от перекрестка!! Практически все проезжают светофор на корпус, смотрят на тот, что через дорогу - это же неправильно. И повернуть на красное с рудника получается только на красный, ну логично как бы. Вобщем Черномырдин со своей цитатой как всегда актуален

кстати, больше чем уверен, что режим работы скоро изменят

Как-то бессистемно занимаются организацией дорожного движения.
Полторы улицы, один светофор - а проблем, будто в большм городе.
Машин стало в разы больше, чем 20 лет назад, а организация движения - та же.
Нет пересечений с круговым движением.
Много где можно было бы организовать круговое: оба отворота в Боровск, на Черняховского у Культуры, Всеобуча-Энергетиков, Всеобуча-Карналитовая, с 20-л победы на Клестовку, у СКРУ-2 отворот на объездную, на путепроводе на СКРУ-3, и др.
Круговое разводит встречные потоки - меньше лобовых столкновений, меньше погибших.
И не отказывает в мороз, как в центре на пл Революции.
Круговое - это цивилизация. Удобнее и дешевле.
Могло бы стать городской фишкой.
В Европе в небольших городах и за городом, почти не встречается перекрестков. Везде вместо них - круговое движение без светофоров.

У СКРУ-2 хотя бы главную поменять, с объездной выезжаешь - шею свернешь, сзади слева машины высматривая.

Мальчики! С наступающим! О чем это вы ведете разговор? Об организации дорожного движения? А в каком городе это? Если у нас в Соликамске, то ни-ни. Посмотрите на снеговую разметку у Николая Ладкина (площадь Ленинского комсомола) и на площадь мужа Ульяновой. Знаки указывают, что круг - главная дорога по большому радиусу. А кто этот радиус соблюдает, если сами гайцы и разномастная полиция ездят по малому кругу, причем радиус круга у каждого свой до момента столкновения с другой машиной. А самый цвет регулировочной мысли и ответственности гайцов - карналлитовский перекресток. Больше недели не робит светофор и тишина: ни гайцам, ни ПМК 11 дела до него нет. Мы говорит могли бы регулировщика поставить в момент пик, так боимся, что его собьют, да и регулировать у нас из гайцов никто не может. А вам круговое подавай, размечтались.

Какой "хороший" светофор поставили!!!... в центре "сдох", но на путепроводе зато работает хоть бы хны.... в праздники этот светофор исправно регулировал движение для 1,5 машин. Спрашивается - "НахренА?". А в центре веселуха зато без светофора, типа лотереи "Проскачу-не проскачу", только успеваешь головой вертеть (вот-вот отпадет), чтобы пешеход не выскочил внезапно или "чайник" за рулем какой нибудь трюк не сотворил.

Алексей, но этот светофор не виноват в том, что центральный сдох

Я не хочу выявить взаимосвязь этих двух светофоров. Просто подчеркнул качество регулирования движения на наших дорогах: где Надо там не регулируют (путь хоть мента с палочкой в час пик ставят в центре), а где в принципе можно без светофора по знакам разъехаться, в случаях отсутствия большого движения, так там светофор чОтко несет свою службу)))

Алексей, а вы сами-то верите в эту сказку, что ещё существуют экземпляры, которые умеют регулировать с помощью жезла? Обычно этот ГИБДД-шный девайс для других целей используется...

Я задал как-то ГИБДД-шнику этот вопрос. Его ответ: все водители - бараны. Когда пытаешься регулировать - то только 10% водителей понимают сигналы и выполняют их, 50% - делают противоположные маневры, а остальные останавливаются, и тупо смотрят, пытаясь понять, что им делать, и в результате делают те маневры, что выполняет большинство (50 %), т.е . едут неправильно. Поэтому регулирование жезлами на практике больше не используют.