Переобулись?

дядявася, это где?

Этим летом задолбались искать . Ни в Солике, ни в Перми не было подходящего варианта. Купили то, что относительно подходит. И в этом варианте шум уж точно слух не ласкал. Переобулись - тишина.

Да не вопрос. Почитайте, походите там по ссылкам, всё есть:
выбор зимних шин

Фотка не моя. Не могу знать. Сначала просто воткнул первую попавшуюся фотку из гугла по запросу "Шумный асфальт" отсюда.
Судя по по комментам к фотке, это штат Аризона, США.
я про чисто "летние". Не "All Season", и не зимние.

И про чисто летние я там насчитал 23 ссылки: тесты, характеристики,цены. Или вопрос в чём-то другом у вас, не пойму?
1.
2. и т.д.
комментарии тоже почитайте.

Данные статьи носят рекламный характер и не несут никакой смысловой нагрузки.

Перерыто куча инфы, а понимания что такое "Летняя резина" - нету.
Удалось найти что все шины по погодным условиям делятся на:
- Зимние. Маркируются пиктограммой * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
- Всесезонные. Маркируются следующим образом:
1) M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
2) All Season или AS — Всесезонные шины.
3) Aw (Any Weather) — Любая погода.
- Дождевые. Маркировка: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Есть еще маркировка не относящаяся к погодным условиям, но думаю есть смысл упомянуть: S.A.G. - (Super All Grip) - шины повышенной проходимости.

Объясните мне убогому, что такое "летняя резина"?

в России, в простонародии считается что "летняя резина" - это любая, которая не является "зимней". На ней нет шипов и нет обозначения снежинки.
Ну, ладно когда "не спецы" употребляют такое понятие как "Летняя резина", но специалистам это должно быть грешно.
Еще бесконечно умиляет "х-..надцатый радиус", хотя на самом деле это диаметр в дюймах

Для тех кто не понял: - буква "R" в маркировке (R13, R14 и т.д.) - обозначает радиальную конструкцию покрышки. Когда-то еще были диагональные шины, сейчас практически не встречаются.

Нашел в гараже старую москвичёвскую резину:

Не,это уже становится неинтересно. Думаю, ваше заблуждение в том, что вы пристали к маркировке. Изначально вся резина была летняя ( ну если это слово не нравится, назовём её НЕЗИМНЯЯ). Т.е. её конструкция была такой, что не предназначалась для езды по льду и снегу. Потом придумали зимнюю. Ну и нарисовали докучи на ней снежинки. Это как обувь у людей. Есть летняя, есть зимняя. Трудно перепутать, согласитесь.При чём тут маркировка сезонности?
Может это вам немного поможет разобраться: 1., 2.

Посмотрите на дату ГОСТа, последняя цифра 80 - это год принятия стандарта. В те времена о зимней резине в СССР знали только братья Стругацкие.
На таком протекторе по льду первая же ошибка приведёт к ДТП в наше время. Но люди ездили, согласен, потому что слаще морковки ничего не придумали тогда.

Изначально была просто шина диагональная либо радиальная. На неё был ГОСТ, который устанавливал возможность её эксплуатации во всех климатических зонах.
Потом придумали адаптировать резину специально под конкретные нужды: снег, лед, дождь, грязь и т.д. А под лето никто резину не придумывал адаптировать, поэтому "летняя" ни откуда не могла взяться. Просто когда массово появилось понятие "зимняя", то автоматически в противовес этому понятию стали в народе называть остальную резину "летней", а производители - более грамотно "всесезонкой".
Некоторые продавцы дак вообще отжигают: для них всесезонка это - "не зимняя" резина повышенной проходимости. (с выраженными грунтозацепами, маркировка S.A.G. - Super All Grip)



Не, я просто обычно больше верю маркировке, чем словам продавцов. Тем более когда чувствую что меня пытается консультировать малограмотный консультант-продавец.
Здесь вот откуда он взял такое разделение на летнюю и всесезонную резину, если производитель этого явно нигде не указывает. И не понять где граница между "всесезонкой" и "летней". Это видимо знают только продавцы, или производители им шепчут по секрету, это летняя, это всесезонка.
По шумности - они все шумят, где есть протектор. Одни больше другие меньше. Если протектора нет, то шумит само дорожное полотно. По износу - они все изнашиваются по-разному. Чем резина более "дубовая" - тем меньше износ. Ну и т.д.

У меня на уазике (старый военный) стоит всесезонка (не первый год). Ни разу в зимнюю не переобувал. И никаких сложностей на льду. Но надоело вытаскивать буксующих. Осбенно страдают Соболя и ГАЗели. Не всё зависит от типа резины. Многое зависит от типа машины, от распределения нагрузки, расстояний между осями и тд.

Меня однажды попросили перегнать ВАЗ2105 на летней резине до шиномонтажки. Хозяин машины с лета не ездил, уже была глубокая зима, а хозяин машины сильно очковал ехать на летней резине. Попросил меня, типа больше опыта - справишься. Ну, поехал... Был удивлен, что оказывается все не так плохо. Просто нужно ехать чуток осторожнее. Потом даже две зимы ездил на ВАЗ2109 с летней резиной на задней оси. Иногда забывал об этом, и ездил как обычно. Никаких фатальных заносов не испытывал, вроде все как обычно.
Возможности зимней резины тоже не надо переоценивать.