Маршрут 749 "Соликамск-Пермь": ценовой беспредел

Кстати об услугах. Почему тогда не работает общественный туалет вместе с открытием автовокзала утром. Самые ранние рейсы высаживают пассажиров на 5 минут, они бегут в туалет, он конечно не работает, соответственно, бегут в ближайшее место - уже тропы протоптаны. Как-то за Родину немного обидно перед гостями города! :evil:

это что бы сразу поняли где находятся )) учись видеть глубокий смысл :evil:

Написал в жж Чиркунову. Пришел ожидаемый ответ...

В Министерство транспорта перенаправили Ваше письмо о перевозках на междугородних автобусных маршрутах.
Согласна с Вами, вопрос о тарифах является для многих существенным. Поэтому долгое время вплоть до 2008 г. на краевых маршрутах пригородного и междугородного сообщения действовали тарифы в размере 1,50 рублей за 1 километр пути. Но с 2008 года возросла стоимость топлива, запчастей и материалов, что и вызвало увеличение тарифов до 1 руб. 80 коп. на большинстве краевых междугородних маршрутов. В этот список наряду с рейсами Пермь–Красновишерск, Нытва–Соликамск, Красновишерск–Соликамск, Пермь–Чайковский, Пермь–Чернушка, Пермь–Чусовой попадает и маршрут Пермь–Соликамск. Вместе с тем сохранились маршруты, где тарифы остались прежними. Например, Пермь–Березники, Березники–Губаха, Краснокамск–Березники, Пермь–Александровск, Соликамск–Александровск и т.д. Это смогло произойти благодаря конкуренции между перевозчиками. В такой ситуации пассажиры могут выбрать альтернативный вариант поездки, который будет стоить дешевле.
Хочу пояснить ситуацию со сборами на автовокзале. В размер оплаты проезда включается страховой тариф по обязательному личному страхованию пассажиров. На чеке видна запись об этом – 1.5 руб. Это обязательное страхование. Но любой человек вправе дополнительно к этому внести взнос за добровольное страхование. За него нужно доплатить 5 рублей, и если возникнет страховой случай, выплата составит 50 тысяч рублей, а не 12 – как по обязательному. Огорчает, что кассир не принял во внимание Ваш отказ от оплаты добровольного страхования. В этом случае Вам необходимо обратиться к руководству автовокзала или старшему кассиру с заявлением о случившемся. Эта сумма должна быть возвращена.
А кассовый сбор был начислен правомерно. Он взимается на автовокзалах и автостанциях за услуги по продаже билетов. «Ком.сбор» – это не что иное, как комиссионный сбор за предварительную продажу билетов. Он также является обязательным.
Благодарю Вас за неравнодушие к состоянию транспортной отрасли, ее развитие в Пермском крае – один из наиболее важных вопросов. Сейчас идет скрупулезная работа по разработке единого кодификатора целей краевого Правительства (на сайте wordpress.com), в котором прописан, среди других, пункт – «минимизация стоимости перевозок общественным пассажирским транспортом на краевых маршрутах пригородного и междугородного сообщений». Это задача стоит перед Министерством транспорта. Прописали тарифы вплоть до 2015 года. Будем работать, чтобы из планов они стали свершившимся фактом.


С уважением,
Елена Громова

Администратор, типичная отписка чиновника... Некогда им, скрупулезная работа идет, самое главное, прописать тарифы до 2015 года, а вот КАК сделать так, чтобы тарифы действительно минимизировались, это дело десятое и не наше, холопское дело. А про УФАС ни слова, заметьте :)

угу... и составлена по всем правилам жанра... Выражаем согласие, разъясняем что-нибудь, скромно удаляемся... хм хм хм...

Кто со мной писать в УФАС? Нужно скрин чека билета Березники - Пермь...

Администратор, могу помочь написать письмо. (Запорожцы пишут письмо турецкому султану... ). Если найду билет, вышлю.

oks@na, вот нашел пример http://trezvotula.ru/wp-content/uploads/2010/06/vfas.jpg
Только там на другую тему...

Как должно начинаться наше?

Администратор, я написала заявление в Ворде, куда кинуть?

oks@na,
admin(@)vsolikamske.ru

oks@na, получил. Начинаю собирать вещ доки)

А я вот всегда езжу и буду ездить только на соликамских автобусах!
Между прочим часто из Солика рано утром чтоб сразу на учебу.
И знаете, что я вам скажу? В автобусах ВСЕГДА тепло, не было случая
чтоб я ехала в куртке, летом работает как минимум вентиляция, а
то еще и кондиционер впридачу!
Сами же водители опрятно одеты, ну согласитесь иногда в рубашке просто
прохладно неужели это преступление одеть сверху джемпер? Это
так то тоже деловая одежда. Плюс как постоянный клиент не раз была свидетелем
как водитель общается с "трудными" пассажирами(теми кто под шафе или просто с глубоко завышенной самооценкой) ни разу не услышала матерных слов или грубых выражений! Всегда в вежливой форме и на вы.

И вообще, вы хоть представляете сами во сколько это обходиться содержать хотя бы 1 автобус???
а вот теперь подумайте:
1-расходы на топливо(бензин/солярка)
2-запчасти, расходные матрериалы(те же фильтры, амортизаторы и резина в конце концов!)
3-за каждый автобус платиться огроменный налог! (Сумма = (налоговая ставка)Х(количество Л.С.), налоговая ставка 55р. количество лошадок в основном 200, итого 11000 и то это примерно)
Плюс ко всему этому мелкий ремонт в салоне, обновление покраски корпуса, перетяжка салона, жидкость для мытья стекол, масло для двигателя и т.д. список можно продолжать БЕСКОНЕЧНО!
А еще предприниматель платит за аренду помещения для содержания автобусов и з/п работникам предприятия.
И вообще тарифы устанавливают не предприниматели а Минтранс! :|

Ребят, о чем спор то?
сказали ж вам цена установлена до 2015, и никто поверьте, не будет этого менять.
А предприниматели лишь подстраиваются под заданные рамки вот и все.
Я тоже за соликамские автобусы, возят до Боровска, ни разу не стояли в дороге.
Да и водители ездят аккуратно не тряхнут лишний раз потому что знают уже каждую яму на дороге! Кстати на такой маршрут могут взять только водителя со стажем от 20-ти лет, неужели это по вашему малоквалифицированный сотрудник?

О, перевозчики подтянулись...
Чудо, а березниковцы не несут таких затрат, нет? Конечно, затраты не бесконечные, как Вы тут написали, тем более автобусы соликамские старенькие, вот-вот развалятся, давно выработавшие все сроки. Были бы автобусы поновее, глядишь, меньше бы пришлось расходов на содержание нести Вы, наверное, студент транспортного (автобусного?) факультета, раз так в теме
А что же Вы так заволновались-то тогда?

У березниколвцев идут дополнительные источники финансирования, в том числе и из горбюджета, соликамским такое и не снилось. Даже новый автобус требует постоянного мелкого ремонта ввиду того, что трасса очень тяжелая, автобусы говорите старенькие? Большую роль играет производитель и год выпуска, например если это Мерседес, то такая машина при правильной эксплуатации и своевременной замене деталей будет бегать очень долго потому как такие автобусы делают очень качественно. Для сравнения если взять новый Лиаз то труба глушителя отпадет через неделю(проверено!) да и комфортабельность у него сильно хромает по сравнению с немцем.